Тільки на залізниці ми втратили понад 23% інфраструктури. Це доповнюється зруйнованими дорогами, мостами та аеропортами, а також заблокованими, замінованими та зруйнованими портами. До цього слід додати економічні збитки, завдані блокуванням експорту зернових, соняшникової олії, металу, хімікатів тощо, які склали 2-3 млрд дол. Орієнтовна оцінка збитків від російського вторгнення (без урахування окупованих територій, оскільки ми не можемо там точно підрахувати) вже перевищує 1 трлн доларів.
Юлія займає активну громадську позицію та спілкується з іноземними послами, міжфракційними об’єднаннями та іншими представниками, щоб привернути увагу до війни в Україні.
Перш за все, я б сказала, що втрати інфраструктури значно перевищують 40 мільярдів доларів. Тільки на залізниці ми втратили понад 23% інфраструктури. Це доповнюється зруйнованими дорогами, мостами та аеропортами, а також заблокованими, замінованими та зруйнованими портами. До цього слід додати економічні збитки, завдані блокуванням експорту зернових, соняшникової олії, металу, хімікатів тощо, які склали 2-3 млрд дол. Орієнтовна оцінка збитків від російського вторгнення (без урахування окупованих територій, оскільки ми не можемо там підрахувати точно) вже перевищує 1 трлн доларів. Але ми маємо почати відбудовувати нашу країну прямо зараз, тому що, з одного боку, ми маємо захищати свою землю, а з іншого – відновлювати та підтримувати економіку. І ми маємо відбудувати НОВУ Україну: сучасну, ефективну, зелену, комфортну та конкурентоспроможну в усьому світі.
Я вірю, що це покращить і прискорить логістику між Україною та ЄС. Це надзвичайно важливо саме зараз, коли українська економіка повністю залежить від сталої логістики через західні кордони. Україна годує 400 мільйонів людей, переважно в країнах з низьким рівнем доходу. У глобальному споживанні Україна щорічно експортує 58 млн тонн сільськогосподарської продукції, 90% якої транспортувалося через морські порти Азовського та Чорного морів, через розвинену екосистему інфраструктури річкових і морських портів, обладнаних сховищами та експортними лабораторіями. Розуміючи, наскільки важливим є наше постачання продовольства для багатьох країн (Єгипет залежить від України, оскільки на нього припадає 80% споживання пшениці), незважаючи на війну, Україна інвестувала в потроєння своїх річкових, залізничних і автомобільних транспортних можливостей. Зараз ми можемо експортувати через наші західні кордони 1,5-2 млн тонн зерна на місяць (раніше це було 0,5 млн тонн).